以下是文字版
有朋友问：十几年前的自然吸气车，开到报废都不会烧机油，为啥现在的新车这么容易烧机油？
新车不是技术更先进，做工和材料都更好吗，怎么烧机油的情况反而变多了？这修理成本怎么算？
01
发动机存在通病
首先，技术先进，不代表质量就更好，而且发动机的附件变多，坏的可能性也会变大。
如果设计之初就有问题，测试的时候也没发现，最后到我们手上的时候，机油就有可能会烧了。
比如小众的2代“666”发动机，还有“某48TU”，就是因为原厂曲轴箱的通风设计有缺陷，所以经常烧机油。
曲轴箱在气缸下面，因为和油底壳连在一起，所以热车之后，里面会有很多的机油蒸气。
气缸里燃烧过的废气，也有一小部分，会顺着活塞环跑到曲轴箱里。
来源：DieselNet
所以，曲轴箱的压力有时会特别大，这就需要给它设计一个阀门，帮助曲轴箱把废气排出去。
60年代以前的车，连环保的概念都没有，这部分废气就直接排到空气里了。
但现在的环保法规很严格，这个阀门必须连接到进气端，相当于把废气送到气缸里面再烧一遍。
那问题就来了，一股脑全都送到进气那边，机油蒸气也带进去了，发动机就烧机油了。
所以阀门后，要设计一套油气分离结构，分开废气和机油。
素材由AI生成
机油就让它继续留在曲轴箱里，流到油底壳，废气从阀门排出，进入燃烧室。
这套东西就是曲轴通风系统，英文缩写是PCV。
涡轮车的PCV更加复杂，因为要设计2条路线。
如果PCV出问题了，机油蒸气就会过滤不干净，一起进入燃烧室烧掉了，那真的就是“烧机油”了。
最明显的表现，就是火花塞上有明显的机油痕迹。
素材由AI生成
简单的解决办法，就是换一套改良过的PCV阀门。
如果市面上没有好的改良方案，也有加透气壶的，作用是把废气里的油气再分离一遍。
素材由AI生成
反过来讲，积碳太多，堵住了PCV的阀门，也会烧机油。
很好理解的，因为压力不从PCV阀出来，就只能从活塞环跑到气缸里去了。
机油蒸气跑到气缸里，最后也是被烧掉。
02
新车更容易积碳
其次，新车还有个问题：积碳。
现在的新车，不光曲轴里面的废气要送到气缸里再烧一遍，排气里的部分废气，也要送到发动机再烧一遍。
Mohamed Gomaa.The effect of EGR rates on NOX and smoke emissions of an IDI diesel engine fuelled with Jatropha biodiesel blends.
双管齐下，不光进气道的积碳变多了，缸内的积碳也变多了。
而且，对比自然吸气，涡轮发动机的进气温度会更高，也更容易积碳。
不要把积碳想得太复杂，它和家里油烟机上、锅底下，铲都铲不掉的东西，道理是差不多的。
积碳一直堆积，长时间不管，气缸和气缸壁的磨损就会越来越严重。
到后面，可能连活塞环都磨没了，活塞直接摩擦气缸壁。
素材由AI生成
这时候，气缸内部已经没有什么气密性了，通俗地说就是没有“缸压”了。
李路芬.发动机烧机油故障剖析及排除[J].汽车维修技师,2024.
曲轴箱里的机油蒸汽，就会直接飘到燃烧室里烧掉。
老车开了10几年，跑了几十万公里，也会烧机油，大部分也是活塞环磨损导致的。
解决办法只有1个，大修发动机。活塞要换新的，气缸壁也要打磨，然后套上新的缸套。
素材由AI生成
这一套操作下来，几万块是要有的，便宜点的家用车，可能还是直接换个“官翻机”划算点。
平时保养认真一点、勤快一点，才不会车子开了几年之后这么破费。
一直拖着不保养，几百块的保养钱省了，也未必是个划算的选择。
03
新车活塞环的漏油孔容易堵
那为了减少发动机里面的积碳，现在新车基本都用低灰分的机油，不容易积碳。
而且加了添加剂之后，它还有清洁效果。
如果我们不小心选错机油，就有可能加重积碳，堵塞活塞环。
之前讲过，现在的新车，为了减少摩擦，减少油耗，活塞环比原来更轻、更薄。
2007年发布的通用大V8，6.2排量的LS3发动机，3道环的厚度分别是1.5、1.5和3毫米。
最后的油环，也就是让机油漏下去的那一层，比30年前的厚度少了37%。
2023年发布的LT6，活塞环变得更薄了，分别只有1、0.7和1.5毫米，油环的厚度只有原来的一半了。
厚度变薄，最主要的原因就是省力省油。
活塞环的阻力，占整个发动机摩擦阻力的40%，特别是漏油的油环，占整机阻力20%。
如果用更轻薄、张力更小的活塞环，不光马力变得更大了，油耗也能低上不少。
但问题也出在这里，更薄的活塞环，下油口的直径也变小了。
素材由AI生成
原来3毫米的油孔，现在只有1.5毫米了，更容易被积碳堵住。
一旦堵住，烧机油就会很严重，因为缸璧上的机油下不去了，最后只能一起烧掉。如果情况严重，就要大修发动机。
所以现在的新车，对机油要求越来越高，不光是怕颗粒捕捉器堵了，PCV阀门、活塞环、EGR阀门等等废气要经过的地方，都怕堵。
保养的时候，千万不能图便宜买差不多的机油。也不能光看粘度，还要看标准。
04
关于机油的其他疑问
那有朋友要问了：机油型号有那么多，什么SP、GF6的，这些都是什么意思？想自己在网上买机油，怎么选才是适合自己的？
除了换机油，车子还有哪些保养必须要做？
参考文献
[1]Mohamed Gomaa.The effect of EGR rates on NOX and smoke emissions of an IDI diesel engine fuelled with Jatropha biodiesel blends.
[2]李路芬.发动机烧机油故障剖析及排除[J].汽车维修技师,2024.
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